El Torito fracasó: ya rebasamos las muertes por alcohol de 2014.

Qué tal, Ricardo. Muy buenos días. Esta mañana hablaremos del fracaso del programa Salvando Vidas, un programa que tenía como objetivo la reducción de las muertes por accidentes viales donde se ven inmiscuidos el alcohol y el volante. 

El programa inició el 14 de noviembre de 2013, en un evento realizado en las instalaciones del Centro Urbano de Retención Vial por Alcoholimetría, el CURVA en Zapopan. 

Ahí, el gobernador del Estado, Aristóteles Sandoval se fijó una meta de reducir 35% las víctimas por borrachazos.  

¿Qué ha pasado desde entonces? Lo que parecía un acierto del gobierno se ha transformado en un fracaso. Los datos son los siguientes.

1.- En el primer año completo del operativo, cerramos el año con 109 muertos con positivo en alcoholemia. Pero apenas en septiembre pasado ya rebasamos la cifra y contabilizábamos 114 decesos por muertes por alcohol. 

2.- Es mentira que el Torito opere toda la semana, como se anunció en junio pasado. En una revisión que hicimos a las bitácoras de servicio, comprobamos que tan sólo en el mes de octubre no hubo puestos de control los días 4,5,6, 11, 12, 13, 18, 19 y 20 de octubre. Estos días corresponden a los domingos, lunes y martes de cada semana. 

3.- Las unidades itinerantes dan pocos resultados. En junio pasado se anunció que, como muchos borrachitos al volante le sacaban la vuelta a los retenes, habría unidades itinerantes para cazarlos. ¿Cuál es el resultado? Sólo cinco de cada 100 pruebas que realizan resultan positivas. Se comprueba que persigue sin estrategia. 

4.- El programa ha sido víctima de la grilla institucional del Gobierno del Estado. En menos de dos años, de ser el programa emblema de la administración, ha tenido que cambiar de director y las famosas toritas ahora son utilizadas para todas las actividades de la dependencia: igual reparten folletos para el desvío de rutas de transporte público, que sirven de gestoras y controladoras del tráfico citadino. 

5.-El quinto dato es que lo peor está por venir. Los ciudadanos no hemos aprendido a soltar el volante cuando tomamos, sea poco o sea mucho. No entendemos que un automóvil es un arma con el que se puede acabar la vida de las personas. Y digo que lo peor está por venir porque, aunque ya rebasamos el récord del año pasado, el mes de diciembre incrementa hasta en un 35% los accidentes viales por alcohol. 

Ojalá que el programa Salvando Vidas retome el rumbo próximamente. Es un programa con un objetivo noble y necesario. No hay una copa, cerveza o trago que valga una vida. Y ojalá que eso lo entendamos todos. 

Datos para entender los ataques terroristas de París

El fin de semana más largo de la historia reciente de París parece no terminar. Todo comenzó con una serie de ataques terroristas contra civiles, originados por ISIS, una organización terrorista insurgente afincada en Irak y Siria. 

En las primeras horas de ese viernes la información caía a cuentagotas: más de 100 rehenes en un teatro que fueron atacados con metralletas, bombas afuera del estadio de futbol donde jugaban las selecciones de Francia y Alemania, mientras que otras bombas explotaban a las afueras de restaurantes y lugares públicos.

Han pasado tres noches desde entonces y es momento de tratar de entender lo que pasa desde los datos duros. 

1.- Se contabilizan 129 muertos y 352 heridos en los ataques de noviembre en París. Se trata del ataque terrorista más fatal en Europa desde el 2004, cuando hubo 191 muertos por los ataques al metro de Madrid. El mayor ataque terrorista en el mundo del que se tiene registro fueron los avionazos las Torres Gemelas de Nueva York en 2001, donde murieron 11 mil personas. 

Es el segundo ataque terrorista de gran magnitud. Apenas en enero pasado hubo un ataque a la redacción de la revista Charlie Hebdo, donde murieron 11 personas e hirieron a otros 11. 

2.- ¿Cuál el problema a nivel global? El número de muertes por terrorismo se ha incrementado de tres mil 361 en el año 2000 a 17 mil 958 en 2013, indica un estudio del Instituto de Economía y Paz. Es decir, el terrorismo es un problema en crecimiento. ¿Lo peor? Que estos problemas se intentan resolver con declaraciones de guerra. Francia ya lo hizo y comenzó los ataques áreos a Siria. 

3.- ¿Los musulmanes son víctimas o victimarios? Se estima que cinco millones de musulmanes componen una comunicad que vive en Francia, muchos se ellos refugiados de una guerra que comenzó en 2004 como producto de los actos terroristas en España y Estados Unidos. 

Lo que llama la atención es que los hombres hasta ahora identificados como autores materiales de los hechos del viernes pasado son menores de 30 años. Es decir, niños y jóvenes que crecieron entre bombardeos y pistolas son los que materializaron ese odio que se les enseñó hace una década. 

4.- ¿Somos una sociedad eurocentrista? Más allá de la solidaridad a la que estamos obligados, no tenemos presente que 82% de las muertes por ataques terroristas en el año 2013 se concentraron en cinco países: Irák, Afganistán, Pakistán, Nigeria y Siria ¿Por qué no reaccionamos igual? 

5.- El problema va más allá de la religión. Eso concluye el estudio “Cinco preguntas clave para vincular la paz y la religión” del Instituto Economía y la paz. El texto que se puede encontrar en el blog chequemoseldato.blogspot.com, afirma que las ideologías religiosas son motivadoras de actos terroristas el Africa Sub-Sahariana, el medio este y el sur de Asia, mientras que en el resto del mundo predominan movimientos nacionalistas o separatistas como el principal motivador. 

Decir que lo que pasó el viernes en Francia es un problema de religión es simplificar demasiado, restarle variable a un problema social que debería incluir historia, cultura y economía. 

Muy buenos días 

La falsa transparencia municipal

La falsa transparencia municipal 

Cuando hablamos del Estado mexicano, muchos pensamos en el gobierno federal o estatal por el tamaño de los recursos que administra y la exposición mediática que puede tener el presidente o el gobernador. 

Pero a muchos se nos olvida que son los municipios el primer contacto que tiene el Estado con los ciudadanos. Les prestan los servicios de seguridad, alumbrado, bacheo; les cobran los impuestos por licencias comerciales o de construcción; y últimamente hasta se encargaban de ofrecer empleo. 

Pero una vez que revisamos los números, concluimos que son los municipios las partes más débiles del eslabón burocrático. La prueba de ello es la transparencia. 

El pasado 3 de noviembre se dio a conocer la evaluación hecha por el ITEI para saber si los municipios cumplen o no con la ley en la materia. Y no, no la cumplen concluyeron los consejeros del ITEI. 

Ninguno de los municipios cumple la ley a cabalidad, aunque hay cerca de 30 municipios que lo hacen de manera aceptable, 97 están en la calle de la amargura. 

Los datos:  12 municipios ni siquiera tienen una página de internet. Si alguien en el Distrito Federal quisiera saber quienes gobiernan Mezquitic, Tapalpa, Villa Corona o Tolimán se toparía con pared. No hay información oficial. 

Segundo dato: Aunque se ha presumido hasta el cansancio que Tlajomulco es el municipio más transparente del país, lo cierto es que tampoco cumple al 100%. El ayuntamiento de donde salieron todos los políticos que hoy gobiernan la mayoría de los municipios metropolitanos, falla en presentar información completa y en accesibilidad. En este punto le ganaron municipios como Guadalajara y Zapopan. 

Tercer dato: Los 97 ayuntamientos de Jalisco que reprobaron la evaluación tienen más de 10 años de retraso. Y desde entonces, el ITEI ha aumentado su nómina en casi 400%. Un arbitro que se reproduce a sí mismo, pero que no ayuda a resolver el problema. 

Cuarto dato. Los gobiernos de Movimiento ciudadano en la zona Metropolitana de Guadalajara se parecen tanto al PRI que no pueden engañarnos. A seis semanas de asumir el cargo, en las páginas de transparencia de Guadalajara y Zapopan siguen sin aparecer los egresos por cheques. ¿A dónde se está yendo ese dinero? Misterio. 

Quinto y último dato: El Gobierno del Estado se entrometió en la primera aprobación de la ley de transparencia que homologa los criterios estatales con los nacionales. Luego de las criticas, sus funcionarios recularon y escucharon a las organizaciones de la sociedad organizada que exigían inclusión en el dictamen.

¿El problema? Que ese dictamen hace dos semanas que se votó en el Congreso del Estado y siguen sin publicarla en el periódico oficial. 

Ahora sí que como dijera la abuela: La transparencia es usada como candil de campañas y oscuridad del gobierno en turno. 

Muy buenos días. 

¿Regalar un condón pudo salvarle la vida a mil 700 niñas?

Hoy quiero hablar de un tema muy serio que me parece que no estamos viendo en su justa dimensión: los embarazos en niñas y jóvenes menores de 19 años.

Y digo que no lo estamos viendo en su justa dimensión porque reunir la información que voy a compartir me costó mucho trabajo porque no hay estudios locales actualizados sobre este fenómeno que termina por cambiarles la vida a muchas mujeres, y en menor medida a los hombres que se hacen responsables de sus actos.

El primer dato: en tres años, de 2012 a agosto pasado, son 96 mil 280 mujeres menores de 19 años han dado a luz a uno o más niños en Jalisco.

De esta cantidad, mil 767 eran niñas entre los 10 y los 14 años de edad.

La cifra es alarmante si tomamos en cuenta que a esa edad, las pequeñas deberían de estar estudiando entre el cuarto año de primaria y el segundo de secundaria.

Segundo dato: la edad a la que los jóvenes tiene su primera relación sexual ha bajado en la última década. Una encuesta de Consulta Mitofsky de 2004 señalaba que la primera vez de los chavos era a los 17 años y medio. Cuatro años más tarde, la edad bajó a los 16 años.

Tercer dato: no hay en ninguna escuela de educación pública de nivel secundaria que tenga un dispensario de condones. No sólo para evitar un embarazo, sino cualquier enfermedad de transmisión sexual. La Secretaría de Educación lo único que responde a esta pregunta es que existen áreas de trabajo social en las escuelas, donde se pueden dar preservativos a los estudiantes. ¿De verdad, alguien de 15 años, le pediría condón a su maestra de geografía?

Cuarto dato: la secretaría de Salud en Jalisco compró nueve millones de condones masculinos en 2014. Y sólo 100 mil femeninos. Seamos sensatos: ¿quién es la primera afectada cuando haya un embarazo no deseado? ¿Por qué seguimos entregando condones a quien ha demostrado que no los usa?

Quinto dato: apenas en días pasados el Congreso de Jalisco insistió en meterse con nuestras gónadas y las de nuestros hijos. Aunque existen 390 mil jefas madres de familia en Jalisco, donde 35% son pobres, a los diputados se les ocurrió la brillante idea que la educación sexual no debe ser obligatoria desde la primaria.

Y sexto y último dato: Los programas que becan a los hijos de madres jefas de familia atacan una consecuencia, no una causa. El problema de las niñas que son madres tiene una consecuencia desastrosa medida por el propio gobierno: generan familias con hasta cinco hijos antes de los 30 años, tienen más de tres carencias: la alimentaria, la educativa y la de un hogar.

Son niñas que tendrán que trabajar pero no ganarán más de cinco mil 500 pesos mensuales. Y como tienen tanta necesidad, sólo tres de cada 10 tendrán seguridad social para ella y sus hijos.

¿Qué esperamos para debatir estos problemas con números y no con ideas moralinas? Casi 100 mil jóvenes podrían haber tenido otro futuro si la información les hubiera llegado a tiempo.

Hasta aquí mi comentario. Nos escuchamos la siguiente semana.

	Menos de 10 años	10 a 14 años	15 a 19 años
2012		562	24021	24583
2013	1	501	24123	24625
2014		326	23210	23536
2015		377	15705	23536
	Totales	1766	87059	96280

Condones comprados por Secretaría de salud

Diagnóstico de las mujeres madres de familia en Jalisco

Baja la edad de la primera relación sexual

Sin condones en escuelas 

El narco y la complejidad de medir la ciudad

Hola, Ricardo. Buenos días a toda la gente que se despierta escuchando Start. Hoy vamos a hablar de la complejidad vivir y medir la ciudad, a partir de un estudio que se presentó la semana pasada sobre territorio y población en la ciudad. 

En un análisis que hizo el Instituto Metropolitano de Planeación, lo único que comprueba es que nos urge tomar decisiones.

En esta ocasión quiero resaltar la complejidad de estudiar la ciudad. El Imeplan se tardó 15 meses en publicar su primer diagnóstico sobre la ciudad. Y en él descubrimos el reto que significa planear y ejecutar acciones para darle servicios a un millón 100 mil personas que llegan todos los días a trabajar a la ciudad, que se suman al millón 400 mil ciudadanos que viven y duermen en Guadalajara.

Si usted me está escuchando en su vehículo o medio de transporte, proviene de las zonas conurbadas de la ciudad, y todos los días trabaja o estudia dentro del periférico, seguro entiende de lo que le hablo. A veces tardamos más en transportarnos que en comer o convivir con nuestra familia.

Imeplan 2015

El problema de fondo es que la poca vivienda disponible que existe en el centro de la ciudad es vieja, insegura y cara. Para poner en contexto: De acuerdo con los datos del Ayuntamiento tapatío, mientras que en colonias populares de la periferia el metro cuadrado cuesta unos tres mil 500 pesos, en el Centro tapatío el promedio de costo es de ocho a 10 mil pesos.

Vivir en el primer cuadro de la ciudad debería de ser lo mejor, porque es lo conectado y cuenta con todos los servicios. Pero no es así.

Los datos de la policía tapatía nos indican que siete de las 20 colonias más peligrosas del municipio están en el polígono del centro histórico. Para saber:  la colonia Centro, San Juan de Dios, La Perla, Analco, la Americana, La Moderna y el Retiro son las colonias que están en este listado que le da al traste a los proyectos de redensificación de la ciudad.

Pero hablaba al principio de la complejidad  de medir la ciudad porque en Guadalajara debemos agregar una variable que se mide muy poco en asuntos urbanos: el peso del narcotráfico en la industria inmobiliaria. ¿Qué es lo que hace que más de la mitad de los edificios de la zona de Andares estén completamente vendidos pero desocupados? El blanqueo de fondos.

En una nota que publicó Reporte Indigo apenas la semana pasada, se da cuenta de que el Departamento del Tesoro estadounidense y su Oficina de Control de Bienes de Extranjeros (OFAC) han boletinado por lo menos a nueve empresas que operan en Jalisco, muchas de ellas en el ramo inmobiliario. Aquí es muy poco lo que sabemos los tapatíos y mucho lo que padecemos.

Sin embargo, volviendo al estudio que nos entrega el Imeplan, debemos decir que apenas es un primer paso para tomar decisiones con bases científicas y mediables. Ahora le toca a los políticos que llegarán este jueves a la silla municipal decidir qué es lo que quieren hacer el corto plazo con nosotros.

Estudio del Imeplan: Expansion Urbana 1970-2045

Especulación afecta al Centro histórico

Ayuntamiento zapopano beneficia a empresas inmobiliarias del narco

Cinco razones para aceptar el reto de un día mundial sin auto

Buenos días, Ricardo. Gracias a quienes nos escuchan esta mañana.

Se acerca el día mundial sin autos, y es por eso daré cinco datos de por qué este 22 de septiembre es necesario bajarnos del auto y vivir nuestra ciudad arriba del transporte público, la bicicleta o transitarla en nuestros pies.  

1.- Hasta el mes de febrero pasado, en Jalisco había tres millones 206 mil autos. Tenemos el índice de motorización más alto de México, un auto por cada dos personas.  Los gobiernos municipales y el estatal le han invertido más de 15 mil millones de pesos a obras públicas destinadas al auto en la última década, sin que haya remedio al trafical.

2.- De esos casi tres millones de autos, menos de 500 son eléctricos. El número exacto son 418 repartidos en Guadalajara, Zapopan, Tlajomulco, El Salto, Tonalá y Tlaquepaque. Tan sólo en el municipio de Guadalajara hay cuatro mil autos que utilizan la combustión de la gasolina por cada automóvil que usa electricidad para moverse. Tenemos la tecnología para contaminar menos, pero no la utilizamos.

3.- Los gobiernos municipales de la zona Metropolitana de Guadalajara tienen, en conjunto, 11 mil 840 automóviles en sus oficinas. Mientras que el Gobierno del Estado tiene, junto con sus Organismos Públicos Descentralizados, tienen más de cinco mil autos en áreas administrativas. ¿Cuántos vehículos que no sean de emergencia, podrían dejarse estacionados este martes para darle un respiro a la ciudad?

4.-Mientras se construye la línea 3 del Tren Ligero, la zona metropolitana de Guadalajara ya perdió dos mil 200 árboles que fueron derribados, y un total de tres mil 600 serán los árboles dañados. ¿La consecuencia? De acuerdo con un estudio del 2010, en la ciudad se incrementaron los promedios de la temperatura en tres grados. En la década de los setenta, el promedio era de 19 grados. Mientras que en los noventa y principios del siglo fue de 22 grados.

5.- La velocidad del automóvil en Guadalajara para este año se calculó en 11.3 kilómetros por hora. La velocidad ha decrecido a más de la mitad en menos de 15 años. En el año 2000 la velocidad era de 24 kilómetros por hora en promedio. Convertir la ciudad en un gran estacionamiento ya no suena tan descabellado.

Es por eso que vale la pena recordar la importancia de un día sin auto. Más allá de las fotos de los políticos en camión o en bici, a esta ciudad le faltan más ciudadanos, voces críticas y propositivas que discutan la ciudad que nos imaginamos a mediano plazo.

Comenzamos tarde con los programas de bici pública, perdimos oportunidades con la ampliación del Macrobús, y la tercera línea del tren ligero se construye dos décadas después de lo planeado. Hay que preguntarnos, discutir y acelerar para que nuestra ciudad sea otra vez nuestra y ya no más del automóvil.

Hagamos de este reto una costumbre. Buenos días 

Estudio sobre contaminación, Semadet 2014

Aumenta la temperatura en la ciudad

Baja la velocidad en la ciudad

Recuerda el padrón de autos en Chequemoseldato

Cinco datos del costo ambiental de la línea 3 del Tren Ligero

Hola, buenos días Ricardo. Buenos días a todos los radioescuchas que empiezan su semana con Start.

Hoy vamos a dar cinco datos del costo ambiental que nos está dejando la construcción de la Línea 3 del Tren Ligero, cuya obra conectará los centros históricos de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque. 

Les adelanto que todos estos datos se obtuvieron gracias a solicitudes de información vía ley de transparencia. Y en particular, con la información que tiene la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial.

Empezamos:

1.- La cantidad de árboles derribados en todo el corredor será de 2200 ejemplares. La zona más afectada será el trazo que va de Plaza de la Bandera hasta Río Nilo, en el municipio de Guadalajara. Ahí serán mil 57 árboles los árboles que se quitarán.

2.- Se acabó la Avenida de los Laureles. Estos árboles frondosos que iban de los cinco a los 10 metros de altura, y que se encontraban en la prolongación Américas hasta su intersección con Periférico, ya fueron sustituidos por torres que sostendrán los rieles de la modernidad de la Línea 3. 529 árboles menos para la ciudad en ese punto, de acuerdo al reporte de Semadet.

3.- La Glorieta de La Normal y sus alrededores perdieron 361 árboles.  Desde la rampa que dará paso al túnel para ingresar al Centro Histórico; y hasta la calle Torres Quintero, donde se ubican las oficinas del Registro Civil, son 361 árboles derribados. Sólo se trasplantarán 118.

4.- El total de los árboles afectados en todo el corredor es de tres mil 626. Para dimensionar el dato: esa cantidad de árboles representa la misma cantidad de árboles que hay en el camellón de la avenida Lázaro Cárdenas, entre la Glorieta del Alamo y los Arcos del Milenio. Haga de cuenta que de un día para otro, todos esos árboles desaparecieron.

5.- Menos de una cuarta parte de esos tres mil 626 árboles afectados serán transplantados. La inmensa mayoría, 61 de cada 100, serán derribados. Árboles chicos, grandes, enfermos, sanos. La línea 3 se llevará todos estos árboles en menos de tres años.

Esta es la información con la que cuenta el Gobierno del Estado, y que hizo pública casi un año después de arrancadas las obras. Son datos contrastados con la realidad y que distan mucho con la información federal con la que se gestionó el proyecto.

En la página electrónica de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se encuentra el estudio de impacto ambiental, donde se afirma que en el mismo trazo por la que pasará la línea tres había 947 ejemplares.

Es decir, para reducir la resistencia social al proyecto, el gobierno federal mintió. Le pagó a una empresa llamada SENERMEX Ingeniería y Sistemas SA de CV, para decirnos un dato erróneo. Ocultaron casi dos mil 300 árboles, nomás porque sí.

Y si mintieron en algo tan básico y palpable ¿por qué habríamos de creerles que el costo monetario será el planteado? ¿Qué nos hace pensar que las externalidades serán de costos reducidos? Vaya, si no supieron ni contar los árboles, qué garantía tenemos de que la obra más importante del sexenio, estará bien hecha.

Hasta aquí mi comentario. Todos los datos, tablas y documentos, los encontrarán en chequemoseldato.blogspot.com. Muy buenos días. 

ARCHIVO DE EXCEL CON GESTIÓN DE ARBOLADO SEMADET 

Tramo-Municipio-Sección	Calle o Referencia de inicio	Calle o Referencia de término	Derribo	Desbaste	Manejo	Trasplante	Total
1-Viaducto 1			529	16		343	888
1-Zapopan			372	15		244	631
A	Dr. Ángel Leaño	Arco del Triunfo	16	1			17
B	Arco del Triunfo	Fernando Aranguren	37	1		42	80
C	Fernando Aranguren	López Cotilla	127	2		17	146
D	López Cotilla	Santa Martha	88	5		49	142
E	Santa Martha	Av. Patria	49	4		108	161
Via1-Estación Basílica	Américas	Américas	26			4	30
Via1-Estación Mercado del Mar	Camellón Parres Arias	Camellón Parres Arias				24	24
Via1-Estación Patria	Patria camellón	Patria camellón	29	2			31
2-Guadalajara			157	1		99	257
F	Av. Patria	Mar Egeo	65	1		35	101
G	Mar Egeo	Federalismo	75			50	125
H	Federalismo	Mar Rojo (José María Coss)	17			14	31
2-Túnel			614	31	289	212	1146
3-Guadalajara			614	31	289	212	1146
Rampa Transición Viaducto 1-Subterráneo	Mar Rojo	Fray Antonio Alcalde	10			25	35
Estación Normal (S-1)-CETRAM-Pozo ataque tuneladora	Av. De Los Maestros	Av. De Los Maestros	7	2		3	12
Estación Normal (S-1)-CETRAM-Pozo ataque tuneladora	Jardín Chopin	Jardín Chopin	89	2	32	25	148
Estación Normal (S-1)-CETRAM-Pozo ataque tuneladora	Glorieta La Normal-sección norte	Glorieta La Normal-sección norte	110	4		22	136
Estación Normal (S-1)-CETRAM-Pozo ataque tuneladora	Glorieta La Normal-sección sur y anillo exterior	Glorieta La Normal-sección sur y anillo exterior	71	1	0	6	78
Estación Normal (S-1)-CETRAM-Pozo ataque tuneladora	Prolongación Alcalde-Camellón central	Prolongación Alcalde-Camellón central	1			25	26
Estación Normal (S-1)-CETRAM-Pozo ataque tuneladora	Prolongación Alcalde-Camellones laterales	Prolongación Alcalde-Camellones laterales	73	2	14	12	101
Salida Emergencia	Torres Quintero (Registro civil)	Torres Quintero (Registro civil)	3		3		6
Estación Alcalde (S-2)	Jardín Santuario (Juan Álvarez-Manuel Acuña)	Jardín Santuario (Juan Álvarez-Manuel Acuña)	22	1	28	29	80
Salida Emergencia	Jardín Reforma (Reforma-San Felipe)	Jardín Reforma (Reforma-San Felipe)	2	1	4	3	10
Estación Catedral (S-3)	Plaza de Armas Guadalajara	Plaza de Armas Guadalajara	2		54	6	62
Túnel-Camellón Avenida Revolución	16 de septiembre	Degollado	6		6	1	13
Túnel-Camellón Avenida Revolución	Degollado	Calzada Independencia Sur	19			2	21
Salida Emergencia	Burgos (Revolución Poniente)	Nicolás Bravo (Revolución Poniente)	2				2
Túnel-Camellón Avenida Revolución	Calzada Independencia Sur	Ejército	47	6	84	3	140
Túnel-Camellón Avenida Revolución y Plaza La Bandera	Ejército	Constancia	66	5	64	33	168
Túnel-Rampa Transición Subterráneo-Viaducto 2	Constancia	Marconi	84	7		17	108
3-Viaducto 2			1057	32	194	309	1592
4-Guadalajara			459	14		109	582
M	Marconi	Pedro Catani	65	4		10	79
N	Pedro Catani	Ramón López Velarde	283	7		80	370
O	Ramón López Velarde	Río Nilo	89	3		17	109
P	Río Nilo	Hornos-Fray Nicolás Ornelas	22			2	24
5-Tlaquepaque			598	18	194	200	1010
P	Hornos-Fray Nicolás Ornelas	Hidalgo	74	9		40	123
Q	Hidalgo	Lázaro Cárdenas	12	6		69	87
R	Nodo Revolución	Nodo Revolución	261	2	146	75	484
R	Las Torres	Las Torres	512	3	194	91	800
TOTALES			2200	79	483	864	3626